Une semaine après les tempêtes Austen et Boelo, 45 rames TER restent à réparer, soit environ 30 % du parc circulant dans le nord des Hauts-de-France. Depuis le samedi 31 octobre, une cinquantaine de trains sur les 850 circulant quotidiennement dans la région sont supprimés ou modifiés. Le plan de transport adapté est activé jusqu'au 6 novembre au moins et concerne aussi les lignes picardes.
Une semaine après les tempêtes Austen et Boelo, 45 rames TER restent à réparer, soit environ 30 % du parc circulant dans le nord des Hauts-de-France. Depuis le samedi 31 octobre, une cinquantaine de trains sur les 850 circulant quotidiennement dans la région sont supprimés ou modifiés. Le plan de transport adapté est activé jusqu'au 6 novembre au moins et concerne aussi les lignes picardes.
Sans annonce publique, la SNCF a décidé d'interrompre les cars qui relient la gare d'Amiens à la gare TGV Haute-Picardie : sur l'application SNCF Connect, plus aucune réservation n'est possible après le samedi 12 décembre. Frédéric Fauvet, président d'Amiens Métropole, demande l'annulation d'une décision jugée « incohérente », tandis que le président de la Région Xavier Bertrand la qualifie d'« honteuse ». La SNCF, qui invoque une fréquentation « très basse », n'a rien communiqué officiellement.
La municipalité de Mers-les-Bains souhaite prolonger sa voie douce, aujourd'hui interrompue en haut de la côte de Blengues, pour sécuriser le trajet des cyclistes et piétons vers le centre-ville. La maîtrise d'ouvrage devrait être confiée au Syndicat Mixte Baie de Somme – Grand Littoral Picard, pour un chantier estimé à environ 500 000 euros et une fin de travaux espérée en 2028.
Amiens Métropole et la Ville travaillent à un nouveau plan vélo : pistes sécurisées rue Saint-Fuscien et chaussée Jules-Ferry, axes dédiés autour du centre-ville, sécurisation des ponts et carrefours et développement des stationnements, avec l'objectif de faire passer la part du vélo de 4 % à 8 % des déplacements d'ici la fin du mandat.
Depuis le 2 septembre, les cyclistes peuvent de nouveau emprunter la rue de la République à contresens des voitures. Une bande cyclable large et protégée par une bordure a été aménagée entre les boulevards intérieurs et le centre-ville, dix ans après la suppression des anciennes bandes cyclables en 2016.
La commune de Longueau, près d'Amiens, limite désormais la circulation à 30 km/h sur tout son territoire afin de renforcer la sécurité des usagers, réduire le bruit et la pollution. Des contrôles de prévention sont prévus ce mois-ci avant les premières verbalisations.
La Ville d'Amiens a engagé ce mercredi 26 août en soirée des travaux de mise en double-sens cyclable de la rue de la République, avec une durée prévisionnelle d'une semaine.
Avec votre accord, Google Analytics nous aide à mesurer l’audience. Vous pouvez refuser et consulter tout le site. Votre choix reste modifiable en bas de page.