Le chantier du canal Seine-Nord Europe franchit une nouvelle étape à proximité de Noyon. SNCF Réseau et la Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) ont attribué à l'entreprise de travaux publics NGE le marché des ouvrages de franchissement de la ligne ferroviaire Paris–Saint-Quentin, à hauteur de Passel et de Pont-l'Évêque, à l'entrée sud de Noyon. L'information, rapportée lundi 19 octobre par Oise Hebdo, est confirmée par La Gazette Oise. Selon le quotidien local, le groupe NGE sera associé à l'entreprise métallier Victor Buyck Steel Construction.

Le futur canal à grand gabarit croise le réseau ferré national en deux points. Avant sa mise en eau, les lignes Paris–Saint-Quentin et Amiens–Laon devront être rétablies par la construction de ponts ferroviaires, précise La Gazette Oise. C'est ce rétablissement qui vient d'être confié à NGE sur le secteur noyonnais.

Sur le plan technique, la ligne existante sera détournée sur 2 200 mètres. L'ouvrage, un pont en acier de type Warren de 101 mètres de portée et d'environ 1 100 tonnes, enjambera le futur canal. Les sols tourbeux, particulièrement instables, imposeront la mise en place de 45 000 mètres d'inclusions rigides et l'apport de 260 000 m³ de remblais pour stabiliser la future double voie électrifiée. Ce choix de structure aurait été retenu à la demande des Bâtiments de France, selon Oise Hebdo.

Le marché, d'une durée de travaux de trois ans et demi, est estimé à plus de 40 millions d'euros. Il est cofinancé par l'Union européenne, l'État, les régions Hauts-de-France et Île-de-France ainsi que les départements partenaires. Le démarrage de la construction est programmé en 2027, en vue d'une mise en service du raccordement en août 2029. Le trafic ferroviaire ne serait interrompu que le jour du raccordement. Ces éléments de calendrier et de montant proviennent pour l'instant d'une seule source locale, Oise Hebdo.

En parallèle, la SCSNE rappelle que 69 hectares de mesures environnementales compensatoires sont déployés à Pimprez et à Passel.

Ce nouveau contrat marque une avancée supplémentaire du canal dans le Compiégnois-Noyonnais, un territoire qui concentre plusieurs des ouvrages majeurs du projet. Les travaux restent toutefois surveillés de près : selon la presse locale, des opposants au chantier ont engagé de nouveaux recours, notamment sur l'autorisation environnementale.